暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射(周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人shè)性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从(cóng周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人)引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人p>

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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